Em nossa primeira matéria sobre como fazer o setup de seu carro, mostraremos uma tabela de recomendação da seqüência de como os ajustes devem ser feitos.
Alguns pílotos mais experientes as vezes invertem alguma ordem, a verdade é que aqui apresentaremos procedimento básico.
Em seguida apresentaremos as ferramentas utilizadas e por fim, mostraremos como fazer o primeiro dos ajustes, o "Downstop".
Durante a matéria, vc observará que não traduziremos alguns termos, pois a tradução pode perder o sentido, e no dia-a-dia, usa-se a terminologia em inglês mesmo. É possível que se na pista você tentar usar um termo em português, ninguém saiba do que você estará falando ... :D
A tabela abaixo mostra seqüência de ajustes, as ferramentas envolvidas e o que você deve manter ou não montado no carro durante determinado tipo de ajuste.
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Por fim, mostraremos como regular o Downstop.
O que é o Downstop?
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O "downstop" limita o qto os braços da supensão podem descer e dessa maneira, limitam o quanto o carro pode subir sem perder contato com o solo. Nesse ajuste, é extremamente importante que os dois lados do auto sejam ajustados igualmente.
Para informações detalhadas sobre como ajustar o downstop de seu auto, consulte o manual do fabricante. Caso vc não tenha, procure em nossa seção de manuais. Se não tivermos, escreva-nos, teremos prazer em ajudá-lo!
Como observamos na tabela, usaremos somente o Droop Gauge e os blocos de suporte. No auto, removeremos as rodas e desencaixaremos os amortecedores e barra estabilizadora.
Antes de abordar esse ajuste, identifique no manual de seu automodelo se o mesmo disponibiliza ajuste de Downstop, e onde fazê-lo. Normalmente trata-se de um parafuso que modefica o valor do dowsnstop de acordo com o sentido que é girado.
