Olá Amigos,
gostaria de saber de vocês o que acham do combustível MK.
Alguém usou recentemente e pode falar alguma coisa?

Há um "mito" que diz que o combustível não é bom.

Vou deixar meu depoimento e espero o de vocês...

Estive a 15 dias atrás na Fábrica da MK em Sumaré-SP pra conhecer o processo de produção.

Pude presenciar a chegada do container com os Tambores de lubrificantes chegando.

O lubrificante usado é o Klotz, um dos melhores fabricantes de lubrificantes no mundo (www.klotzlube.com).

A proporção de óleo usado é a mesma utilizada no Byron.

E por fim, pra confirmar a qualidade do combustível, a MK é fornecedora oficial de combustível para algumas equipes que disputam o Paulista Off-Road.

Eu particularmente, fui campeão da Categoria Light da Copa Vale On ROad correndo com esse combustível.

Particularmente recomendo, pode usar sem preocupação, mas lógico, se vc usava outro combustível, é possível que vc precise mudar o ajuste do seu motor.
Eu mudei de byron 30% pro MK extra 25% sem precisar mudar nada na regulagem e o motor andou mais frio.


Container de Nitro Metano e lubrificantes chegando na MK.
Os tambores pretos são de Nitro e os brancos de Lubrificantes.





Abraço a todos,
Ciro.

ola amigos, comprei recentemente o MK 20% Extra para a Revo 3.3. Usei apenas 2 tanques ate o momento, senti apenas uma diferença na questao de regulagem, pois estou usando vela 3232 media/quente. O unico problema que ja aconteceu comigo 2 vezes, foi estourar a abraçadeira de nylon que prende a imenda de silicone entre o cotovelo e o ressonator do escapamento, apenas isso. do resto esta andando normal, reguladinha, as marchas engatando com um bom tempo, tudo legalzinho. o topico refernete a este combustivel MK no forum do rcmaster, foi postado por minha mulher, por isso as nossas duvidas sao em conjunto. agradeço desde ja a ajuda dos amigos, um abraço para todos. e vamos correr...

Já usei qdo não era Klotz mas tive de usar uma vela fria, aí tudo ficou ótimo.

Ja usei em varios motores
motores kyosho como o .18 e motores traxxas 3,3 e 2,5 não responderam bem em baixa/media,,parece que o combustivel grosseiramente falando encharca o carter,,mesmo acertando taxa de compressão,,,squish gap e vela não consegui assim digamos um resultado 100% nesses motores
nos outros motores vai tranquilo,,carburação perfeita ,,temperatura boa,,baixo desgaste
uso atualmente na minha savage com O.S. 30vg

Também usei numa traxxas 3.3 de um amigo nesse fim de semana passado. Num Jato e numa Revo, mas ambos com o motor TRX 3.3
Conseguimos um ajuste melhor no Jato. Mas com certeza foi só questão de ajuste. Ele não consegui ligar o Revo. Eu ligava sem problemas. Acho que no caso dele, era problema de dedo .... hauhauhauhauhauah
Aí Warti, se defende aí

Mas ele vai poder dizer melhor o que achou.

Abraço

Já usei o antigo e fedia muito sem falar na perda de potência.Era numa Revo 3.3.Depois tive oportunidade de usar o extra 20% e achei bem melhor.Realmente ficou comparável aos melhores.Sem perda de potência e sem aumento de temperatura.Só ficou uma pequena lembrança do cheiro ruim KKKKK:laugh: