Olá Pessoal,
tenho observado já a algum tempo problemas com as regras para os recolocadores em campeonatos.

O último problema observado foi no 3o. GP Rio de Automodelismo Off Road3o. GP Rio de Automodelismo Off Road que usou o método a ser usado no campeonato mundial, onde os próprios pilotos e/ou seus mecâncios farão o trabalho.

Pelos relatos que ouvi, isso gerou certo descontentamento por parte de alguns pilotos. Os motivos foram vários, desde sociais até de desempenho, passando por fatores climáticos.

Houve quem defendesse a questão social, citando que há inúmeras crianças que precisam levar dinheiro pra casa ao final do dia mas que não tem no que trabalhar e que elas poderiam ser aproveitadas para o serviço.

Houve também quem disse que as pessoas que estão no hobby lutaram para conseguir uma cituação de vida melhor e que não teria cabimento ficar em baixo de sol escaldante para fazer o serviço.

Há ainda os que defendam que o tempo entre as baterias é crucial para fazer correções de setup para melhorar o desempenho.

Outros acham que quem não é praticante do hobby, não tem condições de avaliar de forma rápida a verdadeira condição de um auto que teve problemas na pista.

Particularmente, concordo com esse último parecer, mas isso é só meu ponto de vista.

Sendo assim vou expor minhas idéias no sentido de resolver o problema usando esse modelo, onde os pilotos e/ou seus mecânicos fazem o serviço de recolocação.

Proposta

Ao início de cada bateria poderia ser sorteado "n" pilotos para o trabalho na bateria + "x" de reserva.
Esses pilotos teriam 5 minutos pra se apresentar ou apresentar alguém capacitado pra fazer o serviço por ele.

Explicando melhor:
Suponha que sejam necessários 5 recolocares para a corrida. A organização deve sortear 5 pilotos + 3 reservas e convocar os 8 (OITO) a apresentarem seus recolocadores, porém só devem informar quem são os reservas, após todos se apresentarem. Isso ajuda a evitar que os titulares façam "corpo mole" e esperem seus reservas.

A idéia de convocar reservas junto com os titulares, é evitar que se tenha que esperar 5 minutos e depois mais 5 pra convocar novos recolocadores no caso de algum titular não comparecer.

Penalização para quem não se apresentar
Os pilotos que não apresentarem seus recolocares, seriam penalizados de alguma maneira na corrida, tendo seu número de voltas reduzida em 5 voltas ao final da corrida por exemplo (na bateria em que ele for participar, claro). Perder posições no grid não acho que seja uma punição suficiente.

Se ele já tiver sido eliminado e não se apresentar, ele sofreria a punição em uma próxima corrida que poderia ser um acréscimo no valor da inscrição (30% a mais, 40% a mais...), perda de tempo ou voltas ou ainda de posições no ranking nacional.

Para tentar agradar aos que olham pelo lado social, poderia ser cobrado um percentual a mais na inscrição daqueles que não cumprirem o papel de recolocador quando requisitados e o arrecadado durante o ano com essas penalidades, poderiam ser revertidos a uma entidade a ser escolhida pelo pilotos.

Quanto a questão da temperatura e sol escaldante, a organização do evento poderia distribuir 1/2 dúzia de guarda-sóis pela pista. O custo disso não seria tão alto. A inscrição de 2 ou 3 pilotos já garantiriam e poderiam ser usados em outras corridas. Isso sem contar que o valor seria menor que o usado para pagar recolocadores.

Vale frisar que tudo isso deve fazer parte do regulamento da competição para que todos tenham ciência antes.

Fica aqui minha sugestão e convido pilotos e equipes a contribuirem com suas opniões.

Abraço,
Ciro.